长岭炼化开发新技术多产汽油-国际石油网

据报道，由炼化工程研发中心、长岭炼化共同开发催化柴油进第二提升管多产汽油工艺工业生产成功，200天增产汽油96000吨，汽油转化率达46%，辛烷值达95，为国内炼厂压减柴油产量，有限资源价值最大化研究提供了技术基础。

近年来，国内市场柴油需求量明显走低，柴油价格普遍下跌。面对严峻的市场形势，各大炼厂积极组织技术攻关，实施“提汽油、降柴油”工艺优化调整，但是一般炼厂柴汽比仍然在0.85至1.0左右，各地柴油产量依然高于市场需求值。

对此，炼化工程研发中心、长岭炼化充分发挥FDFCC催化装置双提升管的工艺优势，启动催化柴油进第二提升管多产汽油工艺研究。技术人员对长岭炼化1号催化装置进行总体工艺技术评估和流程动改可行性论证，将把催化柴油和焦化汽油改入催化装置第二提升管回炼，对油品进行改质生产。经多次试验和技术改进，项目数据达到预期标准。成套技术于2016年5月通过总部科技部鉴定，具有自主知识产权。

该工艺在不影响催化装置原料油裂化的情况下，利用FDFCC催化工艺灵活多效的特点，将催化柴油引入FDFCC催化装置进行选择性裂化，转化为低烯烃含量、高辛烷值汽油组分，压减催化柴油产量，提高催化汽油收率。同时，该技术创新性地采用催化柴油和焦化汽油作为催化装置原料，改善了催化柴油的裂化性能。工业生产结果表明：装置运行稳定，工艺平稳率达99.9%，汽油收率由之前42%上升至45%，且辛烷值全部满足92号、95号国五汽油生产要求，达到国际先进技术水平，经济效益显著。

长岭炼化开发新技术多产汽油

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