“不愧是压缩机王子，这个金点子相当给力啊，你看，我用手套摸了一遍，还是干净如新呢。”8月20日，在茂名石化化工分部2号高压装置二次压缩机现场巡检的设备主任何建暖调侃一同巡检的设备员陈金龙。
原来由于2号高压装置的二次压缩机长周期运行加上自身运转的压力高达260兆帕，导致振动值偏高，引起曲轴箱侧板变形渗油。虽然车间每次计划停车检修时都会拆卸二次压缩机的曲轴箱侧板进行仔细敲打纠正，但新装上的侧板一般在一周后又开始渗油了。为了防止渗出的框架油污染地面，车间安全组想办法做了一个集油铲将渗出的框架油收集到小油桶，并要求班组巡检时及时将废油倒入界区的废油区收集。但如此一来，既增加了班组的负担，又浪费了不少框架油。
高压车间设备员陈金龙看在眼里急在心里，他默默地在现场蹲点，仔细琢磨曲轴箱侧板的结构，还翻阅了不少资料。
功夫不负有心人，陈金龙发现原曲轴箱的侧板密封面是平面密封，在二次压缩机极高的负荷振动下，导致侧板密封面相互撞击而产生漏油现象。由于压缩机的负荷是生产需要所决定，无法改变，只能从改变侧板密封面入手！他联想到不久前，一次压缩机四段的缸头也同样出现泄漏情况，后来在更换了新型的四氟O型圈后便杜绝了泄漏。
“针对曲轴箱侧板渗油现象，能不能也将曲轴箱的侧板密封面板改为新型的四氟O型圈呢？”在车间的周例会上，陈金龙大胆地提出了自己的设想。
“就算能更改，平面如何能将四氟O型圈固定呢？”设备员刘煜提出自己的疑问。
“可以固定的。”陈金龙胸有成竹地表示，他立即将自己之前找来曲轴箱侧板相关结构图展现给大家。“大家看，曲轴箱的侧板厚度有20mm，而O型圈厚度是5mm，我们可以在侧板的中间凿开一道5mm左右的槽，在槽里用O形密封圈填充密封，由于O型密封圈材料是四氟橡胶弹性好耐油，应该可以杜绝再次渗油。”
“这个方法可以试一试。”车间主任陈兵是搞设备出身的，他第一个赞同。
在最近一次计划停车检修时，车间立即将陈金龙提出的改造实施了。经过两周的运行时间，二次压缩机曲轴箱的侧板果然一点框架油都没有渗出。
“这个改造好啊，你看最近频频下雨，提着一桶废油一不小心摔倒，那可是大麻烦呢。”班组对这个小改造拍手称赞。
小改造底解决了二次压缩机侧板的漏油问题，不但减轻班组的负担，还防止环保污染问题，确保了二次压缩机的平稳运行，真是一举多得！
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