刷新项目“进度条”，中国海油工程建设勇攀高峰

开年即高峰

中国海油工程建设稳步推进

钻探、吊装、改造、铺设

作业现场一片繁忙景象

海油人用实干与担当

不断刷新重点项目“进度条”

“海洋石油937”钻井平台

储量最大的整装变质岩潜山油田投产

1月26日，正值春节期间，“海洋石油937”钻井平台承钻的渤中26-6-A3H井顺利完成人工气举作业，采油平台燃烧臂点火成功，标志着该井正式投产。

渤中26-6-A3H井是全球已探明储量最大的整装变质岩潜山油田——渤中26-6油田的第一口生产井。渤中26-6油田A平台一期（南侧）开发项目由“海洋石油937”钻井平台承钻，项目共计7口井。

当前，“海洋石油937”正在进行渤中26-6-A2H井的钻井作业，并同步开展随钻测井作业，即将完成所有钻完井作业。

“海洋石油751”船队

刷新单源作业日效纪录

1月24日零点，随着最后一组震源信号从海底传回，“海洋石油751”船队以单日7800炮的激发量、195公里的航行里程及5.066平方公里的三维地震数据采集面积，刷新了旅大21-27OBN（海底节点）工区单源作业日效纪录。

在渤海湾冬季季风影响下，船队面临着强阵风引发的持续浪涌，潮流方向单日多次突变，水下阵列收放窗口期缩短等难题。为保障项目高效运行，船队创新OBN作业模式，突破了传统电缆就位的限制，为高产作业创造条件。

技术人员深入研究潮汐规律，提升特殊天气情况下的稳舵技巧；在收放水下震源时选择顶流方向，高效完成阵列的布放与回收；提前预热主机和辅机，确保机器随时可以投入运行。

文昌9-7油田

海管铺设准备工作已完成

春节期间，“海洋石油201”船紧张有序地开展文昌9-7油田海管铺设项目准备工作。322名在船人员坚守岗位，奋战在项目一线，加强对船舶设备设施的安全检查及隐患排查。项目团队完成托管架安装作业、ROV（水下机器人）设备就位、作业线设备加油并试运转试验等一系列重要工作，为即将开始的海管铺设做好充分准备。

文昌9-7项目铺管总长度达71.36公里，“海洋石油201”船自2024年9月项目启动以来，曾多次突破单日铺管效率纪录，目前已完成44.75公里12/16寸双层3LPE碳钢海管铺设。

下一步，“海洋石油201”船将继续细化施工流程、加强设备维保与班组动态管理，实现质效双提升。

“海洋石油165”平台

累计安全人工时突破45000小时

春节期间，海油发展“海洋石油165”平台改造工程不停歇。目前现场拆除工作进度已完成96%，累计安全人工时突破45448小时，实现安全复工“零事故”。

海油发展改变传统生活楼建造模式，从材料预处理、建造方案和工艺等方面优化施工布置。为提高项目推进效率，项目组对后期重点设备及仪表进行全面梳理，提前拆除对其他施工区域有影响的设备设施，优化施工流程。

目前，海油发展正选取最优施工方案，进一步贯彻“以陆保海”原则，保障各类施工单元有序独立开展，抢抓施工进度，稳步推进“海洋石油165”生活楼改造和海管海缆铺设的准备工作。

“旅大16-3”油田

安装效率提升近30%

新春以来，海油发展“旅大16-3”油田外挂调整井工程配套服务项目建设按下“加速键”。

为确保项目按期完成，项目组首次尝试结构成片预制与管段数字化预制并行作业，陆地预制结构组件比例达50%，管段数字化预制比例达70%，有效减少海上工作量，安装效率提升近30%。

目前，项目组正有序推进新增井投产的管道试压、连井等工作，为旅大16-3油田增储上产贡献价值。

东方13-3气田

海管铺设接近尾声

2月10日，在东方13-3气田开发工程项目作业现场，“海洋石油202”船正在进行4寸双金属复合管的铺设作业，200多名船员穿梭于甲板和作业线上。

时值冬季多风期，现场海况复杂，作业窗口短暂，海底如蜘蛛网般分布的管线给项目施工带来不小困难。项目团队联合各施工单位进行技术交底和风险分析，优化施工方案，对各工作站作业信息进行可视化操作和全天候记录，让潜在风险无处遁形，最大程度提高船舶铺管效能。

项目计划新铺设海管21.3公里，进一步释放气田产能。目前，施工已进入尾声，项目团队全力保障新铺设海管按期完工投入使用，为气田增储上产贡献力量。