泰纳线北移将导致向中国出口油价提升

　　普京26日上午抵达西伯利亚托木斯克市，参加西伯利亚各州州长举行的推动地区经济的会议。

　[page_break] 　当讨论到西伯利亚面临的问题时，普京提出了远东石油管道。魏因施托克坚持认为远东油管一期工程路线合理，并认为该公司有能力避免贝加尔湖受污染。对此，普京表示：“应该听取贝加尔湖畔居民的意见，也许应该将这里的管道向北移200公里，或多些，或少些。”

　　他强调：“即使危险比例只有1%，我们也不应不考虑这1%，而只听取我们那些生活在距贝加尔湖很远同行的意见。当然，他们的意见也要考虑。但我们最先应该想到的是子孙后代的利益”。

　　这时俄罗斯科学院首席地质学家拉夫约罗夫站了起来。他指着贝加尔湖盆地的地图说，把石油管道往北挪40公里，将确保一旦发生管道事故，污染物不会侵害到该湖。

　　拉夫约罗夫话一说完，普京立刻站了起来，他拿着记号笔走到地图前，在贝加尔湖以北40公里处做了一个记号，然后宣布：“远东石油管道的路线将像拉夫约罗夫院士说的那样，往北移40公里，这是一个可行的处理。”

　　魏因施托克显然被普京的决定吓了一跳，他禁不住往后退了几步。但是，这位俄罗斯管道运输公司的总裁还是服从了普京的决定。

　　如期开工，如期完工

　　对于普京的命令，魏因施托克只有点头称是。“我是一个士兵，总统是总司令。命令是不容讨论的。”魏因施托克在会议后对记者说。

　　至于改变油管路线对工程造价将会产生多大的影响，魏因施托克坦言自己无法立刻做出估算。

　　他说：“总统突然做出的决定让我感到震惊，我无法说出整个管线长度将增加多少公里，造价将上涨多少，必须进行研究……我们此前曾提出过比现在管线长900公里的方案(距离贝加尔湖岸最远，在地震带方面最为安全)，这次(总统)提出的新管线长度增加没有这么大。”

　　魏因施托克还强调，管道将于4月28日如期开工，而且“改变管线不会对最终工期产生影响”。

　　该公司副总裁格里戈里耶夫说，必须花一个半月重新设计这部分被迫改线的石油管道走向。

　　格里戈里耶夫说，油管将从起点泰舍特和终点斯科沃罗季诺同时对头建造，同时协调贝加尔湖段管线变动方案，从而保障一期工程在2008年11月1日前如期完成。

　　[page_break] 俄能源政策研究所所长米洛夫认为，远东油管工程极为庞大，即使不改变管线也很难如期完工，改变管线后，第一阶段工程最现实、最可能的完工日期将是2010年或以后。

俄环保人士齐声称赞

　　就在管道运输公司为普京的决定懊恼不已时，环保人士则难掩自己兴奋的心情。

　　“这个决定完全正确，也是我们盼望已久的决定，”俄罗斯世界野生动物基金会主席切斯廷说。“我们应当永远记住，这个决定使任何人都不会在这个项目中成为输家。”

　　3月初，俄联邦生态监督机构还批准了管道一期工程的国家生态鉴定，扫清了动工的最后障碍，允许管线距贝加尔湖最近只有800米。但普京的最新表态推翻了这一决定。

　　俄绿色和平组织认为，尽管俄政府一直受到国内大型资源公司的压力，但俄境内外几十万人的游行盖过了这一压力。3月以来，俄诸多城市都爆发了保卫贝加尔湖的示威，“贝加尔湖远比石油珍贵”、“让贝加尔湖生存下去”的呼声不绝于耳。

　　建设费用将增10亿美元

　　贝加尔湖的北部崇山峻岭，一些地方是人烟稀少、没有道路和输电线路的原始森林，因此油管路线北移除了将使长度增加外，油管的建造难度和费用将大大增加。

　　米洛夫认为，目前，远东油管每公里平均造价300万美元，改线后管道长度会大幅增加，第一期工程的建造费用在原来66亿美元的基础上将会因此增加10亿美元。

　　一些经济界人士认为，油管造价增加将使石油运输费用涨价，未来通过油管向中国所出口的俄罗斯原油也会因此大幅度涨价。

　　斯科沃罗季诺距离中俄边境仅60公里。据报道，中国已决定向俄无偿提供4亿美元用于建造从此处到边境的60公里长的油管分支，分支的所有权归俄罗斯。

　　魏因施托克说，原方案下每吨石油的运输价格仅为38美元。“我们认为，油管的建造投资将能在17到18年内收回。但油管长度增加的话，我们将无法盈利。”他说。