海油工程青岛公司：首创SPMT二次移位新工艺

5月6日

海油工程青岛公司

采用SPMT（自行模块化运输车）

完成渤中26-6油田CEPA组块

二次移位作业 

成功为该项目赢得

3个月总装时间

渤中26-6 CEPA组块

长77米、宽69米

重约17000吨

 由于当前青岛场地滑道资源紧张

如果采用常规滑道建造方式

将导致组块总装周期受限

给整个建造工期带来巨大压力

为此，项目团队

积极协调生产资源

不断优化方案

创新提出

“非滑道区预总装，

二次移位至滑道区继续总装”

新模式

并自主开发出

SPMT二次移位新工艺

该工艺采用8列SPMT联合运输

统筹考虑组块预顶、

重量转移、路线规划、

结构强度计算模拟等关键环节

运输统一性强

变形控制在8毫米以内

 最终，项目团队

历时3个小时

将渤中26-6项目组块转运240米

精准就位到滑靴和临时支撑上

有效降低滑道资源对总装影响

为组块按期完工奠定基础